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影响泰国物流专线海运的时效因素

1.海关

海关是一种不需要出海的水平，有些海关会检查你的货物。如果货物没有问题，那就安全无虞。但是，如果有问题，海关可能会扣留。所以好不要海运一些。

2.发货人

发货人在物流运输中是---的，有些发货人不。他们不了解每个的航运规则，导致一些货物不能运输，而发货人坚持运输，进而影响整个货物的运输。

3.收货人

收货人是收获的重要联系人。如果没有收货人，货物也会以同样的方式退货，手续也会很麻烦。有些货物是由外贸公司向国外销售的，而货运代理人只是代理。如果收货人突然与外贸公司谈判，他也可能选择放弃货物。这样做对航运代理公司更有害。

4.货物

货物是运输中的一部分，如果货物本身有一些问题，也可能会影响海运货代的运输。因此，在进行货运代理运输时，我们应尽力做好理解工作。

5.自然灾害

如果在海运过程中遇到自然灾害，那么这一客观因素是不可避免的。

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快递和物流的区别

我们把有邮递功能的门对门物流活动所衍生出的服务类公司称为快递公司，快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。

而物流的概念早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，空运到泰国专线小包，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，泰国专线小包，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。

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泰国陆运专线是从广州出发经广西出口直达泰国曼谷的公路运输专线，时效快稳定，灵活性强，正常4-6天可以到达曼谷，是很多客户朋友从出口货物到泰国的。泰国海运专线是从各港口直达泰国曼谷，时效15-18天，操作没有那么灵活。但是有价格低的优势。国际跨境物流专线的优势是能够集中大批量到某一特定和地区货物，整合资源节约成本提高时效，提高服务，---满足客户的需求。

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泰国物流市场蓬勃发展

随着泰国基础设施的完善和其坐落于东盟的中心位置，泰国正迅速成为跨国公司的关键物流中心。事实上，泰国作为一个区域枢纽而受到许多行业的---， 包括汽车、物流中心、电子与电气、旅游、和食品等行业。

东盟经济共同体于2015 年成立， 伴随着更多的区域贸易自由化，区域经济一体化程度的提高将为---提供更多的机会。凭借泰国广泛的公路、水路和航线，并且其基础设施发展计划（2015-2022年）显示， 致力推动泰国的基础设施建设，泰国成为那些寻求到东盟建立生产和销售基地以拓展其业务网络，并享受庞大的90万亿泰铢（3万亿美元）市场的外国---的理想之地。