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影响运货物的运价和租金的因素

货物的始发地和目的地：货物始发地与目的地的不同涉及到港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口间的计费距离、航次作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多影响航线成本与营运经济效益。显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。这样有利于吸引更多的托运人。

货物目的地的不同，还可能影响到后续航次的再承运或再出租的机会以及期望运价和租金的高低。显然，具有再承运与再出租机会好者，其期望运价或租金亦高的目的地的航线其运价和租金亦应低于机会差的目的港。      

货物始发地及目的地的不同，影响着两地集疏运条件的差别。显然，两地集疏运条件好者更能吸引货主。他们从全程运输角度衡量利益得失．必定乐意选择。即使水运段的运价或租金较高亦乐意接受，否则，即使水运段运价或田金较低亦会舍弃。    

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物流运输成本的构成

物流运输成本的构成主要是指伴随着物资的物理性流通活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用，也是完成物流信息的传送和处理活动所发生的费用以及从事这些活动所必学的设备和设施费用的总和，并且物流运输成本对以上的活动需要进行综合管理所产生的费用，这些都是物流运输成本所包含的内容，也是物流运输成本的主要构成部分。

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危险品运输船有哪些的分类

所谓危险品即、、有---腐蚀性或有毒物品的总称。主要有：品、压缩（液化）气体、液体、固体、氧化剂和有机---化物、品、性物质、腐蚀品等，将危险品分为9类。　

什么叫危险品运输船？作为危险货物，要求运输需专门的运输船，虽然危险品种类繁多，但是危险品运输船主要有油船、液化气船、化学品船这几种。　

油船（oil tanker），载运散装石油及成品油的液货船，是指建造或为主要在其装货处所装运散装油类（或石油产品）的船舶，包括油类、散货两用船，以及全部或部分装运散装货油，并符合<73/78防污公约>附则ii所规定的任何化学品液货船。油船按所装油品可分为：油船、成品油油船、/成品油兼运船、油/化学品兼运船、非石油的油类运输船。　　

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第三方物流与第四方物流的区别

第三方物流，又称契约物流或外包物流。从广义上理解，第三方物流是相对于企业自营物流而言的，凡是由社会化的物流企业按照货主要求所从事的物流活动都属于第三方物流;从狭义上看，广州到泰国货代，第三方物流是指能够提供现代化、系统化、定制化和连续性、增值性物流服务的物流服务企业。

)第四方物流是一个供应链集成商，它调集和管理组织自己的以及具有互补务提供商的资源、能力和技术，以为用户提供一个综合的供应链解决方案。第四方物流实际上是供应链的整合者、集成者、咨询者和管理者;是第三方物流的发展延伸;相对于第三方物流而言，第四方物流可以在范围内整合资源，并构筑更---的、覆盖面更广的物流信息平台。